Fue en 1988 cuando John Boyd Dunlop hizo el primer neumático cubriendo las ruedas de un triciclo con una manguera de goma.

Desde ese día, han pasado 125 años, es decir, desde que el hijo del hombre que más tarde se convertiría en el inventor del neumático con cámara de aire, jugó felizmente con su triciclo en el patio trasero. John Dunlop notó que las vibraciones de las ruedas en contacto con la pequeña rugosidad del suelo hacían que el juego fuera a veces desagradable para el niño inquieto.

Esta es la idea:

...tomó una manguera de goma, cortó un pedazo de ella y la usó para cubrir las ruedas del pequeño triciclo, para que éste fuera más cómodo.

El siguiente paso era sellar todo con pegamento y luego inflar la estructura así hecha. A partir de ese momento, nació la idea de crear estructuras similares para el entonces emergente mundo de las dos y cuatro ruedas que reemplazarían al neumático de goma maciza en boga durante el período.

Desde ese día, después de sólo veinte años, la empresa fundada por John Dunlop había dejado obsoleta la rueda maciza y había pasado de ser pionera a ser una multinacional de talla mundial. Dunlop también estableció fábricas en Japón y Malasia.

Muchos éxitos comerciales y deportivos. De hecho, las primeras pruebas en vehículos de carreras revelaron una debilidad en los neumáticos Dunlop, así hechas no soportaban las duras tensiones impuestas por los caminos de la época (ciertamente no lisos y pavimentados como los conocemos hoy en día). Jugaron un papel importante en la introducción de la cámara de aire que vino a jugar un papel muy relevante en el proceso de vulcanización unos años antes, inventado por Charles Goodyear, gracias al cual los neumáticos se volvieron más robustos y elásticos, disminuyendo en aquella época las interminables paradas para el cambio de neumáticos.

Neumáticos Dunlop

(1 opiniones)

• Opinión de David Marin enviada el martes 25 de agosto de 2020 - Después de haber recorrido 40.000 km en su Hyundai I30;

"Compré estos neumáticos (185/65 R15) en 2 ocasiones, primero para la parte delantera y luego para la trasera (obviamente los tenía invertidos). En la parte trasera los neumáticos tienen 40000km y aún tienen 4mm de banda de rodamiento útil por encima de la muesca de 2mm, en la parte delantera tienen 20000km y son prácticamente nuevos. He conducido en carreteras secundarias muy malas llenas de baches y con altas temperaturas, por lo que no han sido tratadas estupendamente. Buenas en suelo mojado."