Cambio de las pastillas y discos de freno de FORD Puma

Saber cómo reemplazar las pastillas de freno permite mejorar la seguridad y evita daños costosos. Esto es entonces, lo que debemos llevar a cabo.

Si quiere sustituir satisfactoriamente las pastillas de freno, lo mas seguro es que haya empezado a oír un chirrido al frenar. Cuando oigamos ese chirrido sabremos que nuestras pastillas de freno tienen que ser cambiadas.

Hay que tener en cuenta que el forro de las pastillas de freno es de un compuesto preparado para la fricción que se va desgastando cada vez que se pisa el freno. El frenado fuerte a altas velocidades, o con cargas pesadas, o viajes frecuentes en bajada aumenta el consumo de nuestras pastillas de freno, hasta que finalmente se produce el contacto entre el metal de nuestras pastillas y nuestros discos, que produce el rayado de nuestros discos, logrando que el próximo juego de pastillas no asienten correctamente y en muchos casos sea necesario reemplazar los discos . Como resultado se produce una disminución importante del frenado y un aumento de precio en la tu siguiente visita al taller, lo que nunca es muy positivo.

La siguiente cuestión es, ¿en torno a cuántos kilómetros servirán nuestras pastillas de freno? Pues no hay un número fijo de kilómetros, la cifra aproximada está entre 30.000 y 50.000 kilómetros en función las condiciones donde se realicen y el estilo de conducción es un buen modo de estimar en qué momento deberemos de sustituir nuestras pastillas de freno.

Por fortuna, hacer el cambio de las pastillas de freno adelantándonos a que acontezca esta fase límite solamente necesita de útiles y repuestos sencillos, algunos conocimientos mecánicos y un par de horas en función del FORD Puma. A continuación, vamos a explicar cómo reemplazar las pastillas y cómo comprobar el desgaste de las pastillas.

Ya podemos empezar ahora que tenemos el coche en el elevador y tienes tus herramientas básicas listas para arrancar a arreglar los frenos, es la hora de hacer la intervención: Desechar estas pastillas de freno usadas y cambiarlas por unas pastillas nuevas.

Situémonos en qué fase nos encontramos en este momento, hasta ahora. Nuestro FORD Puma está puesto en el elevador y hemos procedido a retirar la rueda para dejar al aire el buje y la pinza . Nuestro principal objetivo es quitar nuestras pastillas de freno, primero debemos quitar la pinza del FORD Puma. Utiliza una llave para aflojar los pernos que hacen que la pinza se encuentre en el sitio preciso, para por fin quitar los pernos por completo (o hasta donde puedas).

Una vez que se extraigan esos pernos, levante la pinza del buje de freno. Estará suspendida del coche a través del latiguillo del freno. Tenga en cuenta, y cuidado... la pinza no puede quedar colgada del latiguillo de freno. Si la pinza de freno cuelga puede causar la rotura en el manguito y, en el caso más grave provocar una falla en los frenos. En su lugar, enganchelá a algún elemento de la suspensión que esté próximo con una brida o un trozo de cable flexible. Asegure que el cable del freno esté flojo y no esté pellizcado, torcido o en el camino de alguna llave que utilizará para el resto del proceso.

Hay que hacer una revisión a los discos de freno antes de colocar la pinza en en su lugar. En el caso en que el disco esté claramente rallado o tiene ranuras, lo más seguro es que no desee que se le vuelva a colocar ese recambio o , es más, querrá que se le reemplacen ambos discos al completo. Y no lo olvide, es prioritario fijarse en todas las partes cuando hagas tu reparación de las pastillas de freno.

Si giras la pinza, puedes vislumbrar tus pastillas en sí mismas. Generalmente se quedan fijadas en su correspondientesitio gracias a unos pasadores. Retira cualquier accesorio que las sujete unidas a la pinza y sácalas deslizando las pastillas de freno hacia el exterior.

Toca inspeccionar visualmente las pastillas de freno. ¿En qué estado están? ¿Les queda poco ferodo comparado con las que compraste? Siendo así, has tomado magnifica medida y es momento de montar las nuevas placas.

¡Enhorabuena, ya casi está! Ahora que has extraido las placas gastadas, pongamos las nuevas y terminemos la sustitución de los frenos.

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