Cambio de las pastillas y discos de freno de ALFA ROMEO

Conocer cómo cambiar las pastillas de freno permite mejorar la seguridad evitando reparaciones costosas. Esto es lo que hay que llevar a cabo.

Si desea cambiar satisfactoriamente las pastillas de freno de su coche, lo mas seguro es que hayas empezado a escuchar un chirrido al aplicar los frenos. Esta es su manera de decirte que nuestras pastillas de freno tienen que ser cambiadas.

Hay que tener en cuenta que el forro de nuestras pastillas de freno es un compuesto de fricción que se va desgastando cada vez que se pisa el freno. Si pisamos el freno fuerte a altas velocidades, muy cargados, o viajes frecuentes generalmente en bajada se incrementa el desgaste de las pastillas de freno, hasta que no queda nada más que el contacto entre el metal de nuestras pastillas y los discos, que produce el rayado de los discos, logrando que el próximo juego de pastillas de freno no asienten correctamente y regularmente sea necesario reemplazar los discos de freno. El resultado final es una reducción significativa del frenado y un incremento de precio en la siguiente factura, lo que nunca es muy bueno.

Entonces, ¿cuál es la estimación aproximada de duración de nuestras pastillas de freno? no existe un número exacto de kilómetros, el kilometraje aproximado está entre 30.000 y 50.000 kilómetros oscilando siempre según las condiciones donde se hagan y el estilo de conducción es un buen modo de estimar cuándo tendremos que reemplazar las pastillas de freno.

Afortunadamente, hacer el reemplazo de las pastillas de freno adelantándonos a que lleguen a esta fase límite solamente necesita de útiles y recambios básicos, algunos conocimientos mecánicos y entre una y dos horas horas en función del ALFA ROMEO. Ahora, vamos a explicar cómo cambiar las pastillas de freno y de qué forma saber cómo de gastadas están las mismas.

Ya podemos comenzar ahora que ya tenemos el coche levantado y tienes tus herramientas básicas listas para arrancar a sustituir las pastillas, es el momento de hacer el trabajo: Deshacernos de nuestras pastillas viejas y reemplazarlas por unas pastillas nuevas.

Recapitulemos en qué punto nos encontramos en este momentohasta este instante. Nuestro ALFA ROMEO está se encuentra montado en el elevador y la rueda ha sido retirada para dejar visto el buje y la pinza . Lo primordial es quitar las pastillas de freno, hay que soltar la pinza del coche. Con tu llave afloja los pernos que mantienen la pinza en su sitio, para por fin quitar los pernos completamente .

Paso siguiente, hemos sacado los pernos, levante la pinza del disco de freno. Así, quedará colgada del coche a través del latiguillo de freno. Tenga en cuenta, y cuidado... no dejes a la pinza colgar del latiguillo del freno. Si la pinza cuelga causaría fisuras en el conducto y, en el caso más grave provocar que fallen los frenos. En su lugar, enganchelá al muelle de la amortiguación cercano usando un alambre o un trozo de cable de suspensión. Garanticese que el latiguillo de freno esté liberado y no se encuentre pellizcado, torcido o atravesado por alguna llave que has necesitado en el proceso.

Haz un reconocimiento al disco sin colocar el caliper de freno en el camino. Si el disco del freno está profundamente rayado o se ve que tiene ranuras, probablemente no querrá que se le coloque ese recambio o incluso deseará que se le cambien el disco al completo. Recuerda, es fundamental fijarse en todas las partes cuando lleves a cabo tu reparación de frenos.

Si das la vuelta a la pinza, podrás vislumbrar las pastillas. En la mayoría de los casos se quedan fijadas en su respectivo lugar por medio de pernos. Debes quitar cualquier tipo de elemento que las mantenga juntas a la pinza y desliza las pastillas de freno hacia el exterior.

Echaremos un ojo a las pastillas de freno. ¿Parecen desgastadas? ¿Les queda poco ferodo comparado con las que compraste? En este caso, tomaste buena medida y es hora de montar unas nuevas placas.

¡Buena labor hasta el momento! Ya has sacado las placas gastadas, pongamos las compradas y acabemos el trabajo de los frenos.