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CAMBIAR LÍQUIDO REFRIGERANTE

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<span>CAMBIAR</span> LÍQUIDO <strong>REFRIGERANTE</strong>

¿QUÉ INCLUYE EL CAMBIO DE LÍQUIDO ANTICONGELANTE EN AURGI?

  • Sustitución del líquido anticongelante refrigerante por uno nuevo
  • Puesta a nivel Vaciado y purga del circuito y depósito
  • Líquido anticongelante refrigerante Orgánico 50% Aurgi Longlife en la cantidad requerida por el vehículo
  • Reciclado del líquido anticongelante refrigerante antiguo
  • En caso de realizarse la limpieza del circuito completo de refrigeración y el radiador, se incluye este trabajo utilizando Líquido Limpia Radiadores Aurgi

EL LÍQUIDO ANTICONGELANTE REFRIGERANTE ES CLAVE EN LA DURABILIDAD DEL MOTOR EVITANDO SU AVERÍA POR SOBRECALENTAMIENTO.

Dentro de los distintos sistemas que componen el motor de un automóvil se encuentra el sistema de refrigeración, el cual se encarga de mantener la temperatura de trabajo del motor estable a 90º C evitando el sobrecalentamiento del mismo. Todo motor, no sólo los de combustión, generan calor producido por la fricción de los distintos elementos que lo componen, pero es fundamental mantener la temperatura controlada para evitar que el sobrecalentamiento afecte a los materiales y produzca graves averías.

El líquido anticongelante refrigerante es el que circula por el sistema de refrigeración teniendo como función principal la disipación del calor. ¿Por qué si su función es refrigerante es común denominarlo como líquido anticongelante? Una de las características principales del líquido anticongelante refrigerante es que debe tener una temperatura de congelación baja para evitar que cuando el motor está parado se congele y su dilatación pueda romper elementos del circuito. Por ello, en el habla coloquial se abrevia su nombre quedando como líquido anticongelante.

La formulación del líquido anticongelante refrigerante tiene como principal componente el etilenglicol, un tipo de alcohol con una baja temperatura de congelación y un punto de ebullición alto, en torno a los 197º C en estado puro. Además, en su composición suelen encontrase aditivos inhibidores de la corrosión, antioxidantes, antiespumantes, conservantes y colorantes. De esta forma se obtiene un líquido que cumple las propiedades requeridas: buena capacidad calorífica, baja viscosidad para fluir por el circuito, baja temperatura de congelación, alta temperatura de ebullición, mínima generación de espumas y que no sean persistentes, reducido impacto corrosivo y escasa generación de depósitos sólidos.

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¿CUÁNDO HAY QUE SUSTITUIR EL LÍQUIDO ANTICONGELANTE REFRIGERANTE?

La comprobación del nivel y del estado del líquido anticongelante refrigerante es una tarea básica que los fabricantes de automóviles suelen incluir en todas las revisiones de mantenimiento. Con el paso del tiempo y el uso del vehículo el líquido anticongelante refrigerante va perdiendo sus cualidades fundamentales como son el punto de congelación, las propiedades anticorrosivas y van apareciendo residuos.

Por ello, y dependiendo del tipo de anticongelante que emplee nuestro vehículo, suele recomendarse su sustitución cada 40.000 kilómetros o dos años, lo que antes suceda, en el caso de anticongelantes no orgánicos, llegando a intervalos más prolongados de 80-100.000 kilómetros para los anticongelantes orgánicos. Además, debe realizarse la sustitución inmediata del anticongelante refrigerante siempre que por razones de urgencia se haya mezclado con agua no destilada.

Pueden citarse algunas pistas que nos indicarán la conveniencia de su sustitución, como el oscurecimiento de su color tendiendo al amarronamiento, la aparición de residuos que manchan las paredes del vaso de expansión o detección de partículas o grumos en suspensión. No obstante, es aconsejable que la evaluación del estado del líquido anticongelante refrigerante sea realizada por profesionales.

¿ES NORMAL EL RELLENADO DE LÍQUIDO ANTICONGELANTE REFRIGERANTE?

El nivel del líquido anticongelante refrigerante suele descender ligeramente con el paso de los kilómetros, por lo que no debe alarmarnos tener que rellenar este líquido en cada intervalo de mantenimiento. Este descenso es provocado por las continuas bajadas y subidas de temperatura que hacen que algo de líquido se evapore.

La comprobación del nivel del líquido anticongelante refrigerante debe hacerse con el motor parado y a temperatura ambiente, aunque muchos vehículos modernos ya incorporan un avisador electrónico de nivel bajo. En el vaso de expansión suele estar marcado un nivel mínimo y un nivel máximo para este líquido, y una pérdida que supere esta diferencia de niveles entre intervalos de mantenimiento tiene que ponernos en alerta ante una posible avería en el circuito de refrigeración (consumo superior a 200-250 ml entre revisiones).

Por otro lado, hay que tener especial cuidado a la hora de restablecer el nivel. Debe utilizarse un líquido adecuado compatible con el vehículo y se debe ser especialmente cauto con la apertura del tapón del vaso de expansión para evitar quemaduras.

¿QUÉ TIPOS DE LÍQUIDO ANTICONGELANTE REFRIGERANTE EXISTEN?

Dependiendo del tipo de componentes empleados en su formulación existen tres tipos de líquidos anticongelantes refrigerantes: Normales (también llamados no orgánicos), Orgánicos e Híbridos. Existen otras clasificaciones aunque no implican restricciones en su compatibilidad con los vehículos (por su presentación, color o temperatura de congelación).

La diferencia principal entre los anticongelantes orgánicos y los no orgánicos radica en sus aditivos. Los orgánicos son más estables durante un periodo de tiempo mayor, son biodegradables, mejoran la anticavitación, tienen una mejor capacidad para evitar la congelación y son menos dañinos para el aluminio y las aleaciones ligeras. No es recomendable mezclar estos tipos de anticongelante y, en caso de hacerse, debe procederse cuanto antes a su sustitución completa.

Por otro lado, los líquidos anticongelantes refrigerantes de tecnología híbrida combinan ácidos orgánicos y silicatos, elemento desterrado por los anticongelantes orgánicos. Básicamente su uso ha quedado restringido a vehículos que requieren la especificación G13 del grupo VAG (Audi, Volkswagen, Seat y Skoda), actualmente superada por la G12evo.

Clasificación por su presentación: De uso directo o concentrado. La diferencia entre ellos es que el líquido concentrado sólo contiene etilenglicol en una concentración cercana al 90% y aditivos, por lo que tiene que diluirse con agua destilada desmineralizada antes de usarse en el circuito de refrigeración.

Clasificación por el color: El color del anticongelante por sí solo no significa nada más que el colorante que se ha empleado en su formulación. Suele reservarse el color rosa para los anticongelantes orgánicos y el color verde/amarillo para los no orgánicos, aunque no existe ninguna obligación al respecto y es frecuente encontrar anticongelantes no orgánicos de color rosa a precio reducido para aparentar lo que no son.

Clasificación por la temperatura de congelación: Dependiendo de la climatología de la zona donde vayamos a utilizar el vehículo, requeriremos un punto de congelación mayor o menor que está íntimamente vinculado con el porcentaje de etilenglicol empleado. Así un 10% de etilenglicol proporciona una temperatura de congelación de -4º C, un 25% de unos -13º C y un 50% de unos -37º C.

El Anticongelante Orgánico Aurgi 50% Longlife es un líquido orgánico multimetal fabricado en la Unión Europea que protege el radiador, la bomba de agua y todo el circuito de refrigeración de la corrosión, especialmente elementos de aluminio y aleaciones, que cuenta con un punto de congelación según norma ASTM D 1177 de -37º C y un punto de ebullición de 145º C. Cumple las normas UNE 26.361.88, ASTM D 3306.00, ASTM D 4985-94, SAE J 1034.91 y BS 6580 así como las especificaciones de los fabricantes Volkswagen TL 774D (G12), General Motors 6277M, Renault 41-01-001.Q tyoe D, PSA Peugeot-Citroën B71.5110, Ford WSS.M97B44D, Honda HES D2009.75, Fiat 9.55523 / NC 956.16, Mercedes 325.0, BMW y Nissan.

¿CUÁNDO ES NECESARIA LA LIMPIEZA DEL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN?

La limpieza del circuito de refrigeración es recomendable en el caso de no haber realizado la sustitución del líquido anticongelante refrigerante antes de haber perdido sus propiedades anticorrosivas (presenta restos de óxido o partículas en suspensión), haber utilizado para su relleno agua no destilada o haber mezclado anticongelante orgánico con no orgánico. Esta operación ha de realizarse antes del cambio de líquido anticongelante refrigerante y en ella debe utilizarse un aditivo especial Limpia Radiadores, no bastando un simple enjuague con agua destilada.

El Líquido Limpia Radiadores Aurgi limpia a fondo la suciedad, el óxido y las incrustaciones de cal y desobstruye los canales de refrigeración del motor sin atacar al caucho ni a las juntas. Producto fabricado en la Unión Europea.


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