Cambio de amortiguadores en SEAT

Cuando vas en coche con amortiguadores en mal estado no es ni seguro ni es confortable, de modo que en el momento que el aceite empieza a salirse y el coche no para de balancearse como un barco de juguete en una bañera, en este caso es el momento de sustituir nuestros amortiguadores . Este tipo de reparaciones, lo normal debe ser que la reparación la lleve a cabo un mecánico profesional.

Lo primero, deberás considerar qué tipo de amortiguadores instalar. Básicamente, tienes dos opciones: mantener el equipo original instalado en origen o actualizar los amortiguadores de suspensión del mercado de accesorios premium. La mayoría de los automovilistas reemplaza los amortiguadores de suspensión en mal estado por otros iguales a los montados de fábrica, desechando la idea de sustituirlos por unos amortiguadores más deportivos

Obviamente también existen conductores que prefieren montar en su SEAT una suspensión más deportiva, que le permite disfrutar de un mayor agarre, o incluso algunos permiten regular la dureza de los amortiguadores de suspensión, logrando que el rendimiento sea mucho mejor.

El precio de unos amortiguadores de suspensión va desde los 30 euros en los más baratos hasta los 150 euros o incluso más en aquellos deportivos, regulables en presión. Debemos asegurarnos de que sus nuevos amortiguadores sean válidos con la marca, el modelo y el año del coche, porque está claro que no es el caso en la que haya un producto universal.

El cambio de los amortiguadores del coche

Si queremos reemplazar la amortiguación de nuestro vehículo, debemos de subir el coche en un elevador, de tal forma que la rueda quede colgando, la extraigamos, y se pueda acceder al amortiguador y al muelle. A continuación tenemos que ver el lugar donde se encuentran los silentblocks de nuestros amortiguadores de suspensión, los cojinetes de la suspensión y las tuercas. Probablemente, no tendrás problema para sacar las tuercas del esparrago con una llave de tubo. En el caso en que nuestros amortiguadores son neumáticos, lo primero será ver como se encuentran las balonas de suspensión, y desenchufar los manguitos de inflado.

En ocasiones el vástago del amortiguador da vueltas cuando en la punta del amortiguador hay rosca, cuando esto pasa, será necesario fijar de alguna manera el vástago para que no gire y estemos en disposición de extraer la tuerca. Ya sacamos los amortiguadores rotos. Ya podemos colocar los amortiguadores nuevos, casi siempre vienen con pernos nuevos.

Es bueno revisar si hay que purgar el amortiguador de la suspensión, aunque no suele ser común. Antes de montarlo, hay que comprobar si hace falta purgarlo, hay que colocarlo en posición vertical, darlo la vuelta y comprimirlo, con unas pocas veces será suficiente. Finalmente, simplemente hay que seguir los pasos de instalación de los amortiguadores nuevos, asegurándose de aplicar compuestos de bloqueo de rosca a los pernos con el fin de asegurar la estabilidad.

Desde ahora podemos disfrutar de la nueva suspensión para los siguientes 80.000 kilómetros más como indica el fabricante del amortiguador.