Cambio de amortiguadores en ROVER

Cuando conduces con amortiguadores de la suspensión en mal estado no es seguro ni es confortable, de modo que cuando el aceite empieza a gotear y el coche no deja de moverse como un barco de juguete en una bañera, entonces es el momento de sustituir nuestros amortiguadores de suspensión. Como en todos los proyectos de mantenimiento de vehículos, lo normal debe ser que el trabajo lo lleve a cabo un mecánico profesional.

Debes de pensar que amortiguadores le pondrás a tu ROVER en función de tus gustos. Debes escoger entre estas dos opciones, montar unos amortiguadores estándar iguales a los que el auto montaba en origen, o cambiarlos por unos de alta gama. La mayor parte de los automovilistas reemplaza sus amortiguadores de suspensión en mal estado por unos semejantes a los montados originariamente, desechando la idea de sustituirlos por una suspensión más deportiva

Sin embargo, muchos apasionados de los ROVER toman la decisión de actualizar, cambiando sus viejos amortiguadores de suspensión por otros que ofrecen un mejor rendimiento del ROVER o una mayor vida útil de las piezas.

El precio de unos amortiguadores oscila entre los 30 euros en los más baratos hasta los 150 euros o incluso más en los amortiguadores deportivos, regulables o neumáticos. Es muy importante que se asegure de que los amortiguadores de suspensión que se le van a montar a su auto son los específicos de su modelo puesto que cada amortiguador es diferente, dependiendo del vehículo y de la rueda en el que vaya montado.

Para hacer el cambio de los amortiguadores, necesitará acceso a la parte inferior del vehículo... y lograr esto conlleva elevar el auto sobre elevadores y lo más probable extraer ademáslos neumáticos.

Ahora que podemos acceder al amortiguador , debemos localizar por donde está sujeto a la estructura, los silentblocks y las copelas con sus respectivas tuercas.

Sin problema podrás sacar la tuerca del tornillo ayudándote de una llave de tubo.

Si nuestros amortiguadores son neumáticos, deberás ver como se encuentran las balonas de suspensión, y desconectar los manguitos de llenado.

Si el vástago que sale del amortiguador gira cuando pretendes extraer la tuerca , entonces será apropiado anclarlo En algunos casos el vástago del amortiguador da vueltas cuando en la punta del amortiguador tenemos espárrago, en estos casos, la solución será inmovilizar con alguna herramienta el vástago para que no se de vueltas y estemos en disposición de extraer los pernos.

Ya hemos extraído los amortiguadores inservibles. Ahora toca montar los nuevos amortiguadores, generalmente traen los pernos nuevos.

Es conveniente revisar si hay que purgar el amortiguador , aunque no es común.

Para purgar el amortiguador debe colocarse en posición vertical, sacamos el vástago al completo, como si se fuera a colocar en el coche, y una vez sacado el vástago al máximo, se le gira y se comprime unas pocas veces.

Con cuidado colocaremos el amortiguador nuevo en su sitio, usaremos los pernos que traían los amortiguadores en el caso de disponer de ellos, montaremos el sistema de freno y la rueda, y ya podemos disponernos a hacer kilómetros.

Desde ahora podemos disfrutar de nuestra nueva suspensión para los siguientes 80.000 kilómetros más como indica el fabricante.