Cambio de amortiguadores en PEUGEOT PARTNER

Cuando vas en coche con amortiguadores de la suspensión rotos no es ni seguro ni confortable, así que en el momento que el lubricante interior empieza a gotear y el PEUGEOT PARTNER no deja de moverse como un barco de juguete en la bañera, en este caso es el momento de tratar de reemplazar esos amortiguadores . Como en muchos de los trabajos de mantenimiento de vehículos, lo normal debe ser que la reparación la lleve a cabo un mecánico profesional.

Lo primero será comenzar pensando que amortiguadores vas a poner en tu PEUGEOT PARTNER. Tienes que elegir una de las siguientes dos opciones, poner en tu coche unos amortiguadores estándar como los que nuestro coche tenía en origen, o cambiarlos por unos deportivos o de alta gama. La mayoría de la gente reemplaza sus amortiguadores viejos por unos iguales a los que tenía el PEUGEOT PARTNER originariamente, desechando la idea de cambiarlos por unos amortiguadores más deportivos

Obviamente también existen propietarios de automóviles que prefieren montar en su coche una suspensión deportiva, que va a permitir disfrutar de un mejor agarre, o incluso algunos permiten regular como de duros queremos los amortiguadores, mejorando sustancialmente el rendimiento de sus automóviles.

Sea cual sea la opción que elija, el precio debe estar entre 30 y 150 euros en cada unidad. Sólo asegúrese de que los nuevos amortiguadores sean válidos con la marca, el modelo y el año de su coche, porque hay cientas de referencias, incluso a veces un mismo coche lleva 4 diferentes.

¿Cómo se cambian los amortiguadores del coche?

Si queremos cambiar la suspensión del coche, tendremos que subir el auto en un elevador, de tal forma que la rueda quede en el aire, la desmontemos, y se pueda acceder al amortiguador de suspensión. Ahora tenemos que ver el lugar en el que están los soporte de goma de los amortiguadores de suspensión, las copelas y las tuercas. Con suerte, podrás girar las tuercas del esparrago con una llave de tubo. Si los amortiguadores son neumáticos, lo primero será ver como se encuentran las balonas , y desenchufar los manguitos de llenado.

Si sucede que el vástago que sale del amortiguador gira cuando intentas extraer la tuerca superior, en ese caso lo apropiado será sujetarlo en su lugar con unas mordazas. Supongamos que los amortiguadores presentan un extremo roscado en este caso tendrás que extraer las tuercas de la rosca. Ya hemos extraído los amortiguadores rotos. Ahora toca colocar los nuevos amortiguadores, casi siempre traen los pernos nuevos.

Es conveniente comprobar si hay que purgar el amortiguador de la suspensión, aunque no suele ser necesario. Antes de montarlo, hay que comprobar si hace falta purgarlo, lo colocamos en posición vertical, darlo la vuelta y comprimirlo, con unas pocas repeticiones es suficiente. Para terminar, todo hay que seguir las instrucciones de instalación de sus nuevos amortiguadores, procurando echar un compuestos bloqueante en la rosca a los pernos con el fin de garantizar la estabilidad.

Una vez teminado de instalar, sus amortiguadores son adecuados para otros 80.000 kms.

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