Cambio de amortiguadores en PEUGEOT PARTNER Platform/Chassis

Si conduces con los amortiguadores de la suspensión rotos no garantiza unos mínimos de seguridad ni confortable, así que en el momento que el lubricante interior comienza a gotear y el coche no deja de balancearse como si fuera un pato de goma en una bañera, en este caso es el momento de tratar de reemplazar esos amortiguadores de suspensión. Este tipo de reparaciones, lo recomendable es que el trabajo lo lleve a cabo un mecánico profesional.

En primer lugar, deberás considerar qué tipo de amortiguadores de suspensión instalar. Debes escoger entre dos opciones, montar unos amortiguadores estándar como los que el PEUGEOT PARTNER Platform/Chassis tenía en origen, o sustituirlos por unos deportivos o de alta gama. La mayor parte de los conductores reemplaza los amortiguadores de suspensión viejos por unos similares a los que se montan de fábrica, desechando la idea de reemplazarlos por unos amortiguadores más deportivos

Además, muchos apasionados de los coches toman la decisión de actualizar, sustituyendo los estropeados amortiguadores por modelos que garanticen un mejor rendimiento del vehículo o una mas prolongada vida útil de las piezas.

Por tener una referencia,el precio de los amortiguadores oscila entre los 30 euros en los más baratos hasta los 150 euros o incluso más en los amortiguadores de competición, regulables en presión. Es fundamental que se asegure de que los amortiguadores de suspensión que van a montarse en su coche son los correspondientes de su modelo puesto que cada amortiguador es completamente distinto, en función del auto y de la posición en el que vaya puesto.

Realizamos el cambio de los amortiguadores del PEUGEOT PARTNER Platform/Chassis

Si desea cambiar los amortiguadores, le hará falta conseguir acceso al paso de rueda... y lograr esto implica elevar su vehículo encima de unos soportes de seguridad y posiblemente extraer también las ruedas. Ahora que podemos acceder al amortiguador , hay que localizar el punto en donde está sujeto al chasis, los soportes de goma y las copelas con sus respectivas tuercas. Con un poco de fuerza podrás sacar la tuerca del extremo del esparrago ayudándote de una llave de tubo. Si el coche lleva amortiguación hidráulica, el elemento a reemplazar son los acumuladores por lo general.

En algunos casos el vástago del amortiguador gira cuando en un lado del amortiguador tenemos espárrago, en estas situaciones, la solución será inmovilizar con alguna presa el vástago para que no gire y podamos sacar los pernos. Ahora sacaremos los amortiguadores que estaban en mal estado para colocar los comprados en su sitio, es conveniente colocar pernos y copelas nuevas, que muchas veces vienen junto al amortiguador de suspensión.

Hay veces en que los amortiguadores necesitan ser purgados aunque no es lo más normal. Para purgar el amortiguador tiene que estar en posición vertical, extraemos el vástago hasta el final, presentándolo como si se fuera a colocar, y una vez estirado, se le gira y se mete de nuevo unas pocas veces. Solo queda por fin colocar en su sitio los amortiguadores nuevos, teniendo cuidado de poner los pernos nuevos, colocar la pinza de freno y la rueda que desmontamos.

Ya disfrutamos de la nueva suspensión para los siguientes 80.000 kilómetros más según dice el fabricante.

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