Cambio de amortiguadores en PEUGEOT EXPERT Platform/Chassis (V_)

Conducir con amortiguadores deteriorados no garantiza unos mínimos de seguridad ni confortable, de modo que en el momento que el lubricante interior comienza a gotear y el PEUGEOT EXPERT Platform/Chassis (V_) no para de moverse como si fuera un pato de goma en la bañera, en este caso ha llegado la hora de tratar de reemplazar estos amortiguadores . Como en los proyectos de mantenimiento de vehículos, lo lógico es que la intervención la lleve a cabo un taller mecánico profesional.

En primer lugar, deberás considerar qué tipo de amortiguadores de suspensión montar. Tienes que elegir una de las siguientes dos opciones, montar unos amortiguadores estándar iguales a los que el auto tenía originalmente, o sustituirlos por unos deportivos o de alta gama. La mayoría de los automovilistas reemplaza sus amortiguadores viejos por otros semejantes a los que tenía el coche de fábrica, rechazando la idea de sustituirlos por una suspensión más deportiva

Por otro lado, muchos entusiastas de los automóviles deciden actualizar, cambiando sus estropeados amortiguadores por otros que garanticen un mejor rendimiento del PEUGEOT EXPERT Platform/Chassis (V_) o una mas prolongada vida útil de los amortiguadores.

El precio de unos amortiguadores de suspensión va desde los 30 euros en los más baratos hasta los 150 euros o más en aquellos de competición, regulables o neumáticos. Es fundamental tener claro que los amortiguadores de suspensión que se le van a montar a su auto son los correspondientes de su vehículo puesto que cada amortiguador es completamente distinto, dependiendo del vehículo y del eje donde vaya puesto.

¿Cómo se cambian los amortiguadores del coche?

Para llevar a cabo el cambio de amortiguadores de suspensión es necesario subir el PEUGEOT EXPERT Platform/Chassis (V_) en unos elevadores y extraer los neumáticos con el fin de acceder a la suspensión. Ahora que accedemos a nuestro amortiguador de suspensión, debemos localizar por donde está sujeto a la estructura, los soportes de goma y las copelas correspondientes. Si todo va bien, podrás sacar las tuercas del esparrago con una llave inglesa. En el supuesto en que nuestros amortiguadores fueran eléctricos, habrá que desconectarlos.

Si el vástago del pistón gira en el momento en que intentas quitar la tuerca superior, entonces lo recomendable será anclarlo en su posición con unas mordazas. En el caso en que los amortiguadores presentan un extremo roscado en este caso tendrás que quitar los pernos de esos espárragos. Ya estamos en disposición de extraer los amortiguadores viejos. Ahora toca colocar los amortiguadores nuevos, casi siempre traen los pernos nuevos.

Quizá sea necesario purgar de nuestros amortiguadores nuevos para garantizar el correcto funcionamiento. Para hacer el purgado, simplemente ponga el amortiguador vertical (tal cual va montado), extiéndalo, y a continuación voltéelo e introduzca el vástago de nuevo. Teniendo precaución montaremos el amortiguador nuevo en su posición, usaremos los pernos nuevos si los tenemos, montaremos el sistema de freno y el neumático, y ya podemos hacer kilómetros.

Según el fabricante nos durarán los amortiguadores funcionando correctamente los siguientes 80.000 kms.

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