Cambio de amortiguadores en PEUGEOT 508 SW II (FC_, FJ_, F4_)

Conducir con los amortiguadores en mal estado no es ni seguro ni confortable, de modo que en el momento que el aceite comienza a salirse y el automóvil no deja de moverse como un barco de juguete en una bañera, entonces es el momento de hacer el reemplazo estos amortiguadores de suspensión. En estas intervenciones, lo lógico es que la reparación la lleve a cabo un mecánico profesional.

Debes de comenzar a considerar que amortiguadores de suspensión vas a montar en tu PEUGEOT 508 SW II (FC_, FJ_, F4_). Esencialmente, existen estas dos posibles elecciones: quedarte con los amortiguadores instalados en primer equipo o actualizar los amortiguadores del sector de recambios deportivos. La mayor parte de los conductores reemplaza los amortiguadores de suspensión en mal estado por unos iguales a los que se montan de fábrica, rechazando la idea de cambiarlos por unos amortiguadores más deportivos

Además, muchos entusiastas de los PEUGEOT 508 SW II (FC_, FJ_, F4_) deciden actualizar, sustituyendo los estropeados amortiguadores por modelos que ofrecen un mejor rendimiento del vehículo o una mas prolongada vida útil de los amortiguadores.

Para hacernos una idea,el precio de unos amortiguadores de suspensión va desde los 30 euros en los más baratos hasta los 150 euros o más en los amortiguadores deportivos, regulables o neumáticos. Debemos asegurarnos de que los nuevos amortiguadores sean válidos con su modelo de coche, porque está claro que no es el caso en la que "una referencia sirve para todos los coches".

Realizamos el cambio de los amortiguadores del coche

Para sustituir la amortiguación del vehículo, habrá que subir el auto en un elevador, de tal forma que los neumáticos queden sin tocar el suelo, la saquemos, y tengamos acceso al amortiguador de suspensión y al muelle. Luego, necesitarás encontrar los soportes de los amortiguadores de suspensión y aflojar la tuerca que lo sujeta. Probablemente, no tendrás problema para girar las tuercas del esparrago con una llave inglesa. Si el coche lleva amortiguación hidroactiva, el elemento a cambiar son los acumuladores .

En algunos casos el vástago del amortiguador da vueltas cuando en un lado del amortiguador tenemos espárrago, en estos casos, será necesario fijar con alguna herramienta el vástago con le fin de que no se de vueltas y podamos extraer la tuerca. Ahora que hemos sacado los amortiguadores viejos, es el momento de sujetar los que hemos adquirido, que normalmente vienen con nuevos pernos.

Es bueno revisar si hace falta purgar el amortiguador de la suspensión, aunque no es común. Para hacer el purgado, simplemente mantenga el amortiguador en posición vertical (como si estuviera instalado), estírelo, y a continuación dele la vuelta y comprímalo. Solo queda por fin colocar en su sitio los nuevos amortiguadores, teniendo cuidado de colocar los nuevos pernos, colocar el caliper de freno y la rueda que desmontamos.

Según el fabricante nos durarán los amortiguadores en buen estado por los próximos 80.000 kms.

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