Cambio de amortiguadores en PEUGEOT 5008 II

Conducir con amortiguadores estropeados no garantiza unos mínimos de seguridad ni es cómodo, de modo que cuando el lubricante interior empieza a gotear y el PEUGEOT 5008 II no deja de balancearse como si fuera un pato de goma en una bañera, en este caso ha llegado la hora de hacer el reemplazo estos amortiguadores de suspensión. Como en los trabajos de puesta a punto de vehículos, lo normal es que el trabajo lo lleve a cabo un mecánico profesional.

Tienes que plantearte que amortiguadores montarás en tu PEUGEOT 5008 II dependiendo de tus necesidades. Esencialmente, se nos plantean dos posibles opciones: mantener el equipo original instalado en primer equipo o renovar los amortiguadores de suspensión del mercado de recambios deportivos. Si apenas entiende para qué sirve un amortiguador de suspensión, aseguresé de escoger la primera de las opciones que le será más conveniente, al igual que llevar su PEUGEOT 5008 II a un buen taller

Además, muchos apasionados de los PEUGEOT 5008 II toman la decisión de actualizar, reemplazando los viejos amortiguadores por modelos que ofrecen un mejor rendimiento en el comportamiento del coche o una mas prolongada vida útil de los amortiguadores.

Sea cual sea la opción que elija, el precio debe estar entre 30 y 150 euros en cada amortiguador. Debemos asegurarnos de que sus nuevos amortiguadores sean válidos con su modelo de coche, porque podemos encontrar una cantidad enorme de referencias, incluso a veces cada automovil lleva 4 distintos.

¿Cómo se cambian los amortiguadores del PEUGEOT 5008 II?

Para hacer el cambio de los amortiguadores de suspensión, deberá que acceder al paso de rueda... y esto implica elevar su auto sobre elevadores y probablemente sacar además las ruedas. Una vez tenemos acceso toca localizar las gomas de los amortiguadores de suspensión y aflojar la tuerca que lo sujeta. Probablemente, no tendrás problema para sacar las tuercas del esparrago con una llave de tubo. En el caso en que nuestros amortiguadores son eléctricos, deberás desenchufarlos.

Si sucede que el vástago que sale del amortiguador se da vueltas en el momento en que pretendes extraer la tuerca superior, en esta situación será apropiado amarrarlo en su lugar con unas mordazas. Supongamos que los amortiguadores tienen espárragos en este caso deberás que quitar los pernos de la rosca. Ahora sacaremos los amortiguadores rotos para colocar los nuevos en su lugar, es interesante poner pernos y copelas nuevas, que en muchos casos acompañan en la caja al amortiguador.

Quizá necesites purgar de los amortiguadores nuevos con el fin de asegurar el correcto funcionamiento. Si deseamos hacer el purgado del amortiguador debe estar en vertical, sacamos el vástago hasta el final, presentándolo como si se fuera a colocar, y una vez estirado, se le da la vuelta y se comprime unas cuantas repeticiones. Para terminar, simplemente lo que tiene que hacer es seguir las instrucciones de instalación de sus nuevos amortiguadores, procurando echar un compuestos de bloqueo de rosca a los pernos con el fin de asegurar que todo siga en su lugar.

Desde ahora podemos disfrutar de la nueva suspensión para los siguientes 80.000 kilómetros más como dice el fabricante del amortiguador.

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