Cambio de amortiguadores en PEUGEOT 301

Si conduces con nuestros amortiguadores de la suspensión rotos no garantiza unos mínimos de seguridad ni es cómodo, así que cuando el aceite empieza a gotear y el coche no deja de balancearse igual que si fuera un pato de goma en la bañera, entonces es el momento de cambiar nuestros amortiguadores . Este tipo de intervenciones, lo lógico debe ser que el trabajo lo lleve a cabo un mecánico profesional.

Debes de pensar que amortiguadores de suspensión montarás en tu auto en función de tus necesidades. Tienes que escoger entre dos opciones, poner en tu coche unos amortiguadores más normales iguales a los que nuestro coche montaba en origen, o cambiarlos por unos deportivos o de alta gama. Si apenas sabe lo que es un amortiguador de suspensión, entonces la primera opción es la que más le encaja, al igual que llevar su PEUGEOT 301 a un buen taller mecánico

Aunque también hay propietarios de automóviles que optan por colocar a su coche una amortiguación deportiva, que permite tener un mayor agarre, o le permite regular como de duros queremos los amortiguadores, mejorando sustancialmente el rendimiento de sus automóviles.

El precio de unos amortiguadores oscila entre los 30 euros en los más baratos hasta los 150 euros o más en aquellos de competición, regulables. Debemos asegurarnos de que los amortiguadores que pondremos sean válidos con su modelo de coche, porque hay una cantidad enorme de referencias, incluso a veces cada PEUGEOT 301 lleva 4 diferentes.

Realizamos el cambio de los amortiguadores del PEUGEOT 301

En la intervención del cambio de los amortiguadores de suspensión hay que colocar el automóvil en el elevador y sacar las ruedas para tener acceso a la amortiguación. Ahora toca encontrar los soportes de los amortiguadores de suspensión y soltar la tuerca que lo tiene en su lugar. Con un poco de fuerza podrás extraer la tuerca del esparrago con ayuda de una llave de tubo. Si nuestros amortiguadores son neumáticos, lo primero será ver como se encuentran las balonas de suspensión, y desconectar los manguitos de llenado.

En el caso de que el vástago del pistón gira en el momento en que pretendes extraer la tuerca superior, en ese caso lo apropiado será amarrarlo en su posición con algún útil. Si los amortiguadores tienen espárragos en este caso deberás que quitar las tuercas de esos espárragos. Ahora que ya hemos extraído los viejos amortiguadores, es el momento de colocar los que hemos comprado, que por regla general se entregan con nuevos pernos de montaje.

Es bueno revisar si hay que purgar el amortiguador , aunque no es común. Antes de montarlo, hay que saber si es necesario purgarlo, hay que colocarlo en posición vertical, voltearlo y comprimirlo, con unas pocas repeticiones valdrá. Para terminar, todo hay que seguir las instrucciones de instalación de los amortiguadores nuevos, asegurándose de aplicar producto de bloqueo de rosca a los pernos con el fin de asegurar la estabilidad.

Desde ahora podemos disfrutar de nuestra amortiguación nueva por 80.000 kms más como indica el fabricante del amortiguador.

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