Cambio de amortiguadores en LANCIA Y10 (156)

Conducir con amortiguadores de la suspensión estropeados no es ni seguro ni confortable, así que en el momento que el lubricante interior comienza a salirse y el LANCIA Y10 (156) no para de balancearse como un barco de juguete en una bañera, en este caso es el momento de hacer el reemplazo esos amortiguadores de suspensión. En estas intervenciones, lo recomendable debe ser que la tarea la lleve a cabo un mecánico profesional.

En primer lugar, querrás considerar qué tipo de amortiguadores de suspensión instalar. Esencialmente, tienes estas posibles opciones: mantener el equipo original instalado por el fabricante o renovar los amortiguadores del mercado de accesorios modificados. Si usted no se considere un entusiasta de los coches y no quiera pagar demasiado por los amortiguadores deberá elegir la primera opción, y lleve a reparar a un taller profesional

Además, muchos entusiastas de los coches toman la decisión de actualizar, cambiando los estropeados amortiguadores de suspensión por modelos que garanticen un mejor rendimiento del vehículo o una mas prolongada vida útil de los amortiguadores.

El precio de los amortiguadores va desde los 30 euros en los más económicos hasta los 150 euros o más en los amortiguadores deportivos, regulables o neumáticos. Sólo Garanticese de que sus nuevos amortiguadores sean válidos con la marca, el modelo y el año de su vehículo, porque podemos encontrar cientas de amortiguadores distintos, a veces cada automovil lleva 4 diferentes.

¿Cómo se cambian los amortiguadores del LANCIA Y10 (156)?

Lo primero si queremos reemplazar la amortiguación de nuestro auto, habrá que subir el coche en un elevador, de tal forma que la rueda quede sin tocar el suelo, la saquemos, y tengamos acceso al amortiguador de suspensión. Ahora toca localizar las gomas de los amortiguadores de suspensión y aflojar la tuerca que lo amarra. Con suerte, no tendrás problema para girar las tuercas del esparrago con una llave de tubo. Si los amortiguadores fueran regulables electrónicamente, tendrás que desenchufarlos.

En algunos amortiguadores el vástago del amortiguador se gira cuando en un lado del amortiguador hay rosca, cuando esto pasa, la solución será inmovilizar de alguna manera el vástago para que no se de vueltas y podamos sacar la tuerca. Una vez que hayas extraído los amortiguadores viejos, es el momento de sujetar los nuevos amortiguadores, que normalmente se acompañan con nuevos pernos.

En ocasiones nuestros amortiguadores necesitan ser purgados pese a no ser habitual. Si deseamos hacer el purgado del amortiguador tiene que estar en posición vertical, extraemos el vástago al completo, presentándolo como si se fuera a colocar, y una vez estirado, se le gira y se mete de nuevo unas pocas veces. Solo queda por fin montar en su lugar los amortiguadores nuevos, teniendo cuidado de colocar los nuevos pernos, montar el caliper de freno y la rueda que desmontamos.

Desde ahora disfrutamos de nuestra amortiguación nueva por 80.000 kms más como dice el fabricante.

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