Cambio de amortiguadores en CHEVROLET SUBURBAN (GMT 900)

Si conduces con amortiguadores de la suspensión en mal estado no garantiza unos mínimos de seguridad ni es cómodo, así que en el momento que el aceite comienza a salirse y el automóvil no deja de moverse como si fuera un pato de goma en la bañera, en este caso ha llegado la hora de hacer el reemplazo nuestros amortiguadores de suspensión. Como en los trabajos de mantenimiento de coches, lo normal es que el trabajo lo lleve a cabo un taller mecánico profesional.

Debes de comenzar pensando que amortiguadores de suspensión vas a colocar en tu CHEVROLET SUBURBAN (GMT 900). Principalmente, se nos plantean dos opciones: mantener los amortiguadores montados en origen o actualizar los amortiguadores de suspensión del mercado de recambios deportivos. Si usted no se considere un entusiasta de los coches y no quiera pagar demasiado por los amortiguadores deberá elegir la primera opción, y acerque a reparar a un taller mecánico profesional

Sin embargo, muchos entusiastas de los coches toman la decisión de actualizar, sustituyendo sus viejos amortiguadores de suspensión por otros que ofrecen un mejor rendimiento del CHEVROLET SUBURBAN (GMT 900) o una mayor vida útil de los amortiguadores.

El precio de los amortiguadores de suspensión va desde los 30 euros en los más baratos hasta los 150 euros o incluso más en los modelos deportivos, regulables en presión o neumáticos. Debemos asegurarnos de que los amortiguadores que vamos a poner coincidan con la marca, el modelo y el año del coche, porque podemos encontrar cientas de amortiguadores distintos, a veces cada automovil monta 4 diferentes.

¿Cómo se cambian los amortiguadores del CHEVROLET SUBURBAN (GMT 900)?

Para sustituir la amortiguación del vehículo, tendremos que subir el coche en el elevador, de manera que los neumáticos queden colgando, la desmontemos, y podamos acceder al amortiguador de suspensión. A continuación tenemos que localizar donde están los soporte de goma de nuestros amortiguadores de suspensión, las copelas y las tuercas. Ayudándote con una llave inglesa deberás poder extraer la tuerca del esparrago o del tornillo. Si nuestros amortiguadores son eléctricos, deberás desenchufarlos.

Hay veces que el vástago del amortiguador se gira cuando en un lado del amortiguador tenemos espárrago, cuando esto pasa, será necesario inmovilizar con alguna herramienta el vástago para que no se nos gire y estemos en disposición de extraer la tuerca. Ya estamos en disposición de extraer los amortiguadores rotos. Ya podemos colocar los nuevos amortiguadores, casi siempre se acompañan de pernos nuevos.

Quizá necesites purgar de nuestros nuevos amortiguadores para asegurar el funcionamiento. Para hacer el purgado, básicamente ponga el amortiguador en posición vertical (tal cual va montado), estírelo, y luego dele la vuelta e introduzca el vástago de nuevo. Solo queda por fin colocar en su lugar los amortiguadores nuevos, teniendo cuidado de colocar los nuevos pernos, montar el caliper de freno y la rueda que quitamos.

Los datos que da el fabricante tendremos amortiguadores en buen estado por durante 80.000 kms.

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