Cambio de amortiguadores en CHEVROLET SPARK

Conducir con nuestros amortiguadores en mal estado no garantiza unos mínimos de seguridad ni es cómodo, de modo que cuando el lubricante interior comienza a salirse y el CHEVROLET SPARK no para de balancearse como un pato de goma en la bañera, entonces ha llegado la hora de hacer el reemplazo nuestros amortiguadores de suspensión. Como en muchos de los proyectos de mantenimiento de vehículos, lo recomendable debe ser que la tarea la lleve a cabo un taller mecánico profesional.

En primer lugar, tendrás que considerar qué tipo de amortiguadores de suspensión montar. Debes elegir una de las siguientes opciones, poner unos amortiguadores más normales como los que el CHEVROLET SPARK montaba originalmente, o sustituirlos por unos de alta gama. Si usted no sea un fanático de los coches y prefiera no pagar demasiado por los amortiguadores sin duda elija la primera de las opciones, y acuda a reparar a un taller mecánico

Por otro lado, muchos apasionados de los automóviles deciden actualizar, reemplazando los viejos amortiguadores de suspensión por modelos que ofrecen un mejor rendimiento en el comportamiento del coche o una mas prolongada vida útil de las piezas.

El precio de los amortiguadores de suspensión va desde los 30 euros en los más económicos hasta los 150 euros o incluso más en los amortiguadores de competición, regulables o neumáticos. Es primordial tener claro que los amortiguadores de suspensión que se le van a colocar a su coche son los específicos de su vehículo puesto que cada amortiguador es diferente, en función del vehículo y de la posición en el que esté colocado.

Realizamos el cambio de los amortiguadores del CHEVROLET SPARK

Para reemplazar la suspensión de nuestro coche, habrá que subir el coche en el elevador, de tal forma que la rueda quede colgando, la saquemos, y tengamos acceso al amortiguador. En este momento debemos ver el lugar donde están los soporte de goma de los amortiguadores de suspensión, los cojinetes de la suspensión y las tuercas. Con suerte, podrás girar las tuercas del esparrago con una llave de tubo. Si nuestros amortiguadores son eléctricos, deberás desconectarlos.

Si sucede que el vástago del pistón gira en el momento en que intentas quitar la tuerca superior, en esta situación será conveniente sujetarlo en su lugar con algún útil. En el caso en que los amortiguadores presentan espárragos entonces tendrás que extraer los pernos de la rosca. Ahora que hemos extraído los amortiguadores viejos, es el momento de sujetar los nuevos amortiguadores, que por regla general se acompañan con nuevos pernos.

Puede que necesites purgar el aire de los amortiguadores nuevos con el fin de asegurar el correcto funcionamiento. Si deseamos hacer el purgado del amortiguador tiene que estar en posición vertical, extraemos el vástago todo lo que podamos, como si se fuera a colocar en el coche, y una vez estirado, se le gira y se mete de nuevo unas pocas veces. Para terminar, simplemente hay que seguir los pasos de montaje de sus amortiguadores nuevos, procurando echar un compuestos de bloqueo de rosca a los pernos para garantizar la estabilidad.

Una vez teminado de instalar, sus amortiguadores serán adecuados por otros 80.000 kilómetros.

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