Cambio de amortiguadores en CHEVROLET MATIZ (M200, M250)

Conducir con amortiguadores deteriorados no es ni seguro ni es confortable, de modo que cuando el lubricante interior comienza a salirse y el CHEVROLET MATIZ (M200, M250) no deja de moverse igual que si fuera un pato de goma en la bañera, entonces ha llegado la hora de hacer el reemplazo nuestros amortiguadores . Como en los proyectos de mantenimiento de CHEVROLET MATIZ (M200, M250), lo normal debe ser que el trabajo lo lleve a cabo un mecánico profesional.

Lo primero será empezar a pensar que amortiguadores de suspensión vas a poner en el CHEVROLET MATIZ (M200, M250). Básicamente, existen posibles opciones: quedarte con los amortiguadores colocados en origen o actualizar los amortiguadores de suspensión del mercado de recambios deportivos. Si apenas sabe lo que es un amortiguador de suspensión, entonces la primera opción es la que más le encaja, al igual que llevar su CHEVROLET MATIZ (M200, M250) a un taller profesional

Por otro lado, muchos apasionados de los coches toman la decisión de mejorar, cambiando los estropeados amortiguadores por modelos que ofrecen un mejor rendimiento en el comportamiento del coche o una mayor vida útil de los amortiguadores.

Para hacernos una idea,el precio de los amortiguadores oscila entre los 30 euros en los más económicos hasta los 150 euros o más en aquellos de competición, regulables en presión. Es primordial que se asegure de que los amortiguadores que van a montarse en su auto son los específicos de su modelo ya que cada amortiguador es completamente distinto, dependiendo del auto y de la posición donde vaya colocado.

El cambio de los amortiguadores del automovil

Para cambiar los amortiguadores, deberá que ser capaz de acceder a la parte inferior de su coche... y esto conlleva elevar el automóvil encima de unos soportes de seguridad y posiblemente sacar además los neumáticos. Ahora que podemos acceder al amortiguador , hay que localizar el punto en donde está sujeto al chasis, los silentblocks y las copelas con sus respectivas tuercas. Con fuerza podrás extraer la tuerca del extremo del tornillo con ayuda de alguna llave inglesa. Si los amortiguadores son regulables electrónicamente, tendrás que desenchufarlos.

Hay veces que el vástago del amortiguador da vueltas cuando en un lado del amortiguador tenemos espárrago, en estas situaciones, la solución pasa por inmovilizar con alguna herramienta el vástago para que no se nos gire y podamos sacar la tuerca. Sacamos los amortiguadores viejos a fin de montar los comprados en su sitio, es interesante montar pernos y cojinetes de suspensión nuevos, que muchas veces acompañan en la caja al amortiguador.

Es conveniente revisar si hace falta purgar el amortiguador , aunque no es común. Para hacer el purgado, simplemente coloque el amortiguador vertical (tal cual va montado), estírelo, y a continuación voltéelo y comprímalo. Finalmente, todo lo que debe que hacer es seguir las instrucciones de instalación de sus nuevos amortiguadores, asegurándose de echar un producto de bloqueo de rosca a los pernos con el fin de garantizar que todo siga en su lugar.

Según el fabricante tendremos amortiguadores funcionando correctamente durante 80.000 kms.

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