Cambio de amortiguadores en CHEVROLET CAVALIER

Cuando conduces con los amortiguadores de la suspensión rotos no garantiza unos mínimos de seguridad ni cómodo, de modo que en el momento que el lubricante interior comienza a salirse y el automóvil no deja de balancearse como si fuera un pato de goma en una bañera, entonces es el momento de tratar de reemplazar esos amortiguadores de suspensión. En estas intervenciones, lo recomendable debe ser que este trabajo lo lleve a cabo un mecánico profesional.

Debes de comenzar pensando que amortiguadores quieres poner en el CHEVROLET CAVALIER. Básicamente tienes que elegir entre dos opciones, montar unos amortiguadores estándar iguales a los que nuestro coche montaba en origen, o sustituirlos por unos de alta gama. Si usted no se considere un entusiasta del automóvil y no quiera gastar demasiado en los amortiguadores sin duda elija la primera de las opciones, y lleve a reparar a un taller mecánico

Sin embargo, muchos entusiastas de los CHEVROLET CAVALIER deciden actualizar, reemplazando los viejos amortiguadores por modelos que ofrecen un mejor rendimiento del vehículo o una mayor vida útil de las piezas.

Sea cual sea la opción que elija, el precio debe estar entre 30 y 150 euros en cada nuevo amortiguador. Debemos asegurarnos de que los nuevos amortiguadores coincidan con su modelo de coche, porque los amortiguadores son específicos de cada vehículo.

Realizamos el cambio de los amortiguadores del coche

Para reemplazar los amortiguadores, tendrá que acceder al paso de rueda... y esto significa elevar su auto sobre elevadores y probablemente quitar también las ruedas. Ahora que podemos acceder al amortiguador , debemos localizar el punto en donde está sujeto al chasis, los soportes de goma y las copelas con sus respectivas tuercas. Podrás aflojar la tuerca del extremo del esparrago con ayuda de alguna llave inglesa. En el caso en que nuestros amortiguadores fueran regulables electrónicamente, deberás desconectarlos.

En algunos amortiguadores el vástago del amortiguador se gira cuando en la punta del amortiguador tenemos espárrago, cuando esto pasa, la solución será fijar con alguna presa el vástago con le fin de que no se nos gire y podamos sacar la tuerca. Ya estamos en disposición de extraer los amortiguadores rotos. Ahora toca montar los nuevos amortiguadores, generalmente se acompañan de pernos nuevos.

Hay veces en que nuestros amortiguadores van a necesitar purgarse aunque no es lo más normal. Antes de montarlo, hay que saber si es necesario purgarlo, lo colocamos en verticalmente, girarlos 180 grados e introducir el vástago, con unas pocas repeticiones bastará. Teniendo cuidado colocaremos el amortiguador nuevo en su sitio, utilizaremos los pernos que traían los amortiguadores si los tenemos, pondremos el sistema de frenado y la rueda, y ya podemos disponernos a hacer kilómetros.

Una vez que todo esté bien instalado, sus amortiguadores serán válidos por otros 80.000 kms.

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