Cambio de amortiguadores en CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140)

Conducir con amortiguadores de la suspensión deteriorados no es ni seguro ni cómodo, así que en el momento que el lubricante interior empieza a gotear y el automóvil no para de balancearse como un barco de juguete en una bañera, en este caso es el momento de sustituir nuestros amortiguadores de suspensión. Como en los proyectos de mantenimiento de vehículos, lo lógico es que la tarea la lleve a cabo un taller mecánico profesional.

Debes de pensar que amortiguadores de suspensión montarás en tu coche en función de tus necesidades. Esencialmente, tienes estas dos posibles elecciones: mantener los amortiguadores instalados en primer equipo o renovar los amortiguadores de suspensión del sector de recambios deportivos. Si usted no sea un fanático del automóvil y no quiera pagar demasiado por los amortiguadores de suspensión sin duda elija la primera opción, y acuda a reparar a un taller profesional

Por otro lado hay propietarios de automóviles que optan por montar en su CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) una amortiguación más deportiva, que le va a permitir tener un mejor agarre, o le permite regular la dureza de los amortiguadores, mejorando sustancialmente el rendimiento de sus automóviles.

Para hacernos una idea,el precio de los amortiguadores oscila entre los 30 euros en los más baratos hasta los 150 euros o incluso más en los amortiguadores de competición, regulables en presión o neumáticos. Es fundamental que se asegure de que los amortiguadores que van a montarse en su auto son los correspondientes de su modelo puesto que cada amortiguador es diferente, dependiendo del auto y del eje en el que esté puesto.

Realizamos el cambio de los amortiguadores del CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140)

Para empezar con el cambio de los amortiguadores de la suspensión hay que subir el coche en unos elevadores y sacar las ruedas para tener acceso a la amortiguación del coche. Ya con acceso al amortiguador de suspensión, debemos localizar el punto en donde está sujeto al chasis, los soportes de goma y las copelas con sus respectivas tuercas. Con fuerza podrás extraer la tuerca del esparrago con ayuda de una llave . En el caso en que nuestros amortiguadores son regulables electrónicamente, deberás desconectarlos.

En algunos casos el vástago del amortiguador da vueltas cuando en un lado del amortiguador hay rosca, cuando esto pasa, la solución será inmovilizar con un útil el vástago con le fin de que no gire y podamos sacar los pernos. Extraemos los amortiguadores estropeados a fin de montar los comprados en su lugar, es conveniente poner pernos y cojinetes de suspensión nuevos, que muchas veces acompañan en la caja al amortiguador de suspensión.

Es bueno revisar si hace falta purgar el amortiguador de la suspensión, aunque no es común. Si deseamos hacer el purgado del amortiguador debe colocarse en posición vertical, sacamos el vástago hasta el final, presentándolo como si se fuera a colocar, y una vez sacado el vástago al máximo, se le da la vuelta y se mete de nuevo unas pocas veces. Teniendo precaución colocaremos el amortiguador de suspensión nuevo en su sitio, utilizaremos los pernos que venían con los amortiguadores en el caso de disponer de ellos, pondremos el sistema de frenado y el neumático, y a disfrutar con la nueva suspensión.

Los datos que da el fabricante nos durarán los amortiguadores funcionando correctamente durante 80.000 kilómetros.

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